行業(yè)新聞
RFID工具管理給航空FOD預(yù)防帶來便利
時間:2022-07-05
據(jù)統(tǒng)計,每年航空企業(yè)都要支出大約130億美元來預(yù)防航空 FOD(異物碎片)事故。如何防止工具丟失和放錯位置導(dǎo)致的FOD事件是飛機維修行業(yè)的一項由來已久的挑戰(zhàn)。
什么是航空維修中的工具管控?
航空中的工具管控是通過航空公司和MRO運營商在飛機內(nèi)和周圍布置預(yù)防措施和嚴(yán)格的安全安保檢查,來確保消除因工具責(zé)任不當(dāng)而導(dǎo)致的飛機事故和不良事件。所有主要國家和地區(qū)都認(rèn)識到這種安全風(fēng)險,并制定了工具管控法規(guī),航空單位必須嚴(yán)格遵守。
工具控制程序的重點是確保在工作中使用的所有工具都可以在輪班結(jié)束時進(jìn)行核算。每個工具都有指定的存儲區(qū)域,確保了更容易快速檢測工具丟失和缺失。
視覺工具識別,例如工具箱和抽屜的工具泡棉,都是傳統(tǒng)的航空工具管控方式。工具箱和簽到/簽出程序增加了另一個級別的控制,但效率和準(zhǔn)確性有限,并且會對生產(chǎn)力產(chǎn)生重大負(fù)面影響。
在一個利潤歷來微薄且安全至關(guān)重要的行業(yè)中,航空維修中的工具管理至關(guān)重要,為工具控制尋找自動化運營解決方案的壓力正在增加。
FOD程序的目的是什么?
FOD計劃的目標(biāo)是盡量降低FOD對飛機和設(shè)備的威脅。對于組織及其工程師來說,這是一項耗時但必要的投資:大量記錄和文書工作、人為錯誤和丟失記錄、缺乏實時可見性、單件識別,追蹤效率低。
在航空維修中的工具管控方面,F(xiàn)OD程序?qū)⑹紫仍谲囬g建立一個清晰的組織,為工具提供統(tǒng)一的基準(zhǔn),以避免技術(shù)人員擁有錯雜的工具箱,有利于確保工具的一致性問題。FOD計劃還將考慮在工作完成或新班次開始之前和之后準(zhǔn)確跟蹤和監(jiān)控所有工具所需的流程。
可見性是FOD程序的另一個關(guān)鍵成功因素,其舉措可以提高團(tuán)隊的意識,同時促進(jìn)富有成效的工作環(huán)境。訪問管控措施為工具責(zé)任制提供了基礎(chǔ),包括工具包、工具箱、工具車和抽屜,在定義和管理時都考慮到了工具管控。FOD 程序?qū)⒖紤]資產(chǎn)管理的所有方面,貫穿從采購到檢查、校準(zhǔn)到更換的整個工具生命周期。最終,一個好的FOD程序應(yīng)該提供可重復(fù)的、所有工程師都遵守的和可審計的工具管控流程。在出現(xiàn)故障的地方,自動化應(yīng)該能夠提供所需的安全網(wǎng)絡(luò)。
RFID代表射頻識別,這是一種在工業(yè)和航空領(lǐng)域廣泛采用的具有高性價比的技術(shù),具有不同的標(biāo)準(zhǔn),包括無源、有源和 NFC。BLE(如低功耗藍(lán)牙)依靠外部電源和遍布站點的信標(biāo)提供非常準(zhǔn)確的定位。UWB或超寬帶是另一種使用有源無線電脈沖提供空間感知的無線技術(shù)。由于無電池標(biāo)簽的可用性,RFID工具管控的應(yīng)用勢頭強勁,這些標(biāo)簽小到可以安裝在最小的工具上或嵌入其中以增加耐用性。此外,RFID設(shè)備(如固定式和手持式讀寫器)的廣泛使用允許以具有高性價比方式部署掃描器,這些掃描器可以自動執(zhí)行工具管控,以無線方式、遠(yuǎn)距離、全方位和批量進(jìn)行識別。如果標(biāo)記設(shè)備被從授權(quán)區(qū)域移走或無人值守,無人值守的讀寫器可以發(fā)出警報,并可用于自動簽入簽出程序。
這反過來又啟用了許多對工具責(zé)任制至關(guān)重要的功能:
即使在挑戰(zhàn)跟蹤傳統(tǒng)無線技術(shù)的金屬工具和其他物品時,也能快速準(zhǔn)確地識別。
工具標(biāo)簽可以不顯眼地安裝或嵌入到工具和設(shè)備中。
可以手動或自動執(zhí)行遺失工具的區(qū)域掃描。
與條形碼、二維碼或激光標(biāo)記等光學(xué)識別技術(shù)相比,RFID工具管控具有許多優(yōu)勢:
當(dāng)必須準(zhǔn)確定位條碼才能讀取時,RFID可以在任何位置掃描和識別工具。
當(dāng)條碼需要干凈的表面和直接視線時,RFID可以掃描容器內(nèi)或覆蓋的工具。
RFID可以自動或手動批量掃描工具,而條形碼每次僅能讀取一件工具。
大多數(shù)工具都可以安裝RFID標(biāo)簽,為傳統(tǒng)工具庫存提供可靠且可規(guī)?;姆椒?,使用行業(yè)青睞的環(huán)氧樹脂和熱縮套管的組合,可以充分防止沖擊、流體等。
什么是航空維修中的工具管控?
航空中的工具管控是通過航空公司和MRO運營商在飛機內(nèi)和周圍布置預(yù)防措施和嚴(yán)格的安全安保檢查,來確保消除因工具責(zé)任不當(dāng)而導(dǎo)致的飛機事故和不良事件。所有主要國家和地區(qū)都認(rèn)識到這種安全風(fēng)險,并制定了工具管控法規(guī),航空單位必須嚴(yán)格遵守。
工具控制程序的重點是確保在工作中使用的所有工具都可以在輪班結(jié)束時進(jìn)行核算。每個工具都有指定的存儲區(qū)域,確保了更容易快速檢測工具丟失和缺失。
視覺工具識別,例如工具箱和抽屜的工具泡棉,都是傳統(tǒng)的航空工具管控方式。工具箱和簽到/簽出程序增加了另一個級別的控制,但效率和準(zhǔn)確性有限,并且會對生產(chǎn)力產(chǎn)生重大負(fù)面影響。
在一個利潤歷來微薄且安全至關(guān)重要的行業(yè)中,航空維修中的工具管理至關(guān)重要,為工具控制尋找自動化運營解決方案的壓力正在增加。
FOD程序的目的是什么?
FOD計劃的目標(biāo)是盡量降低FOD對飛機和設(shè)備的威脅。對于組織及其工程師來說,這是一項耗時但必要的投資:大量記錄和文書工作、人為錯誤和丟失記錄、缺乏實時可見性、單件識別,追蹤效率低。
在航空維修中的工具管控方面,F(xiàn)OD程序?qū)⑹紫仍谲囬g建立一個清晰的組織,為工具提供統(tǒng)一的基準(zhǔn),以避免技術(shù)人員擁有錯雜的工具箱,有利于確保工具的一致性問題。FOD計劃還將考慮在工作完成或新班次開始之前和之后準(zhǔn)確跟蹤和監(jiān)控所有工具所需的流程。
可見性是FOD程序的另一個關(guān)鍵成功因素,其舉措可以提高團(tuán)隊的意識,同時促進(jìn)富有成效的工作環(huán)境。訪問管控措施為工具責(zé)任制提供了基礎(chǔ),包括工具包、工具箱、工具車和抽屜,在定義和管理時都考慮到了工具管控。FOD 程序?qū)⒖紤]資產(chǎn)管理的所有方面,貫穿從采購到檢查、校準(zhǔn)到更換的整個工具生命周期。最終,一個好的FOD程序應(yīng)該提供可重復(fù)的、所有工程師都遵守的和可審計的工具管控流程。在出現(xiàn)故障的地方,自動化應(yīng)該能夠提供所需的安全網(wǎng)絡(luò)。
RFID代表射頻識別,這是一種在工業(yè)和航空領(lǐng)域廣泛采用的具有高性價比的技術(shù),具有不同的標(biāo)準(zhǔn),包括無源、有源和 NFC。BLE(如低功耗藍(lán)牙)依靠外部電源和遍布站點的信標(biāo)提供非常準(zhǔn)確的定位。UWB或超寬帶是另一種使用有源無線電脈沖提供空間感知的無線技術(shù)。由于無電池標(biāo)簽的可用性,RFID工具管控的應(yīng)用勢頭強勁,這些標(biāo)簽小到可以安裝在最小的工具上或嵌入其中以增加耐用性。此外,RFID設(shè)備(如固定式和手持式讀寫器)的廣泛使用允許以具有高性價比方式部署掃描器,這些掃描器可以自動執(zhí)行工具管控,以無線方式、遠(yuǎn)距離、全方位和批量進(jìn)行識別。如果標(biāo)記設(shè)備被從授權(quán)區(qū)域移走或無人值守,無人值守的讀寫器可以發(fā)出警報,并可用于自動簽入簽出程序。
這反過來又啟用了許多對工具責(zé)任制至關(guān)重要的功能:
即使在挑戰(zhàn)跟蹤傳統(tǒng)無線技術(shù)的金屬工具和其他物品時,也能快速準(zhǔn)確地識別。
工具標(biāo)簽可以不顯眼地安裝或嵌入到工具和設(shè)備中。
可以手動或自動執(zhí)行遺失工具的區(qū)域掃描。
與條形碼、二維碼或激光標(biāo)記等光學(xué)識別技術(shù)相比,RFID工具管控具有許多優(yōu)勢:
當(dāng)必須準(zhǔn)確定位條碼才能讀取時,RFID可以在任何位置掃描和識別工具。
當(dāng)條碼需要干凈的表面和直接視線時,RFID可以掃描容器內(nèi)或覆蓋的工具。
RFID可以自動或手動批量掃描工具,而條形碼每次僅能讀取一件工具。
大多數(shù)工具都可以安裝RFID標(biāo)簽,為傳統(tǒng)工具庫存提供可靠且可規(guī)?;姆椒?,使用行業(yè)青睞的環(huán)氧樹脂和熱縮套管的組合,可以充分防止沖擊、流體等。











